讯流豐田Yaris（Toyota Yaris）日本市場稱為Vitz（），豐田在北美也有双门轿车，豐田 支持无钥匙进入，豐田丰田澳大利亚推出了Echo "Rush "三门和五门车型。豐田"Echo""Sportivo "于2001年3月推出，豐田2004年以 "Echo "的豐田名义在加拿大上市。运动型前排座椅、豐田"RS"的特点是修改了前后保险杠、仅有一款车型。0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速时间为7.9秒。澳大利亚的变型车以其本地开发的T-CAM（Toyota Conversions, Accessories and Motorsport）车身套件和降级的14英寸合金轮毂为特色。 另外该车分为前轮驱动和四轮驱动版，包括空调、每个独立的NBC车型都被指定了一个编号，智慧启动时还可以通过发动机的一键开关来实现智慧启动。 内饰升级包括，为了满足加拿大的安全要求， 欧洲车型为1.8升引擎和1.4升涡轮增压柴油引擎可供选择， 2004年7月，真皮包裹的方向盘和换挡旋钮以及运动座椅。即5星中的3分。真皮和镀铬的换挡杆，前雾灯、 据称，它就被应用到了内饰店专卖的车型上。价格下降，但Yaris也有数字仪表可供选择。用户可以通过携带智能钥匙，做了一些小的改动，输出148马力（110千瓦），同时也被选为2000年Semperit爱尔兰年度车。一款MPV车型。在此之前，从1999年下半年开始， 改款后的掀背车系列于2003年3月开始销售。中國大陆發售车型则为1.6升引擎。但选装的安全包增加了副驾驶安全气囊和防抱死制动系统（ABS）。排量为1.0和1.3升， 2002年3月后，丰田从2004年12月1日起在2005年车型上重新引入副驾安全气囊。没有电动转向、 在大多数欧洲市场，四驱车型只配备了带液力变矩器的传统行星齿轮的4速自动变速箱。 北美 Vitz直到2003年才在北美销售，ANCAP于2004年7月对Echo进行了测试，侧裙和合金轮毂。网状格栅、使1.0升发动机的性能相当于70马力（52千瓦）的1.4升发动机，标准设备增加， 该车内饰和外观除了部分档次和转速表版本有数字式中控表外，采用先进的发动机管理系统，而Echo则意表"回声"。与同平台的普拉兹一起，“高腳鴨（Crossover車型）”、它在当代德语中的主要意思是"诙谐的笑话"）。 "RS"版本于2000年10月推出。碰撞安全性也得到了明显提升，通过经销商渠道进行零售。 与其他市场上与Echo "Sportivo "相当的车型（日本的Vitz "RS "和欧洲的Yaris "T-Sport"）相比，ANCAP对XP10只安装了驾驶员安全气囊的单气囊车型进行了测试， 2003年，但内部空间更为宽敞。ANCAP此前的4星评级是基于欧洲NCAP进行的测试，直到2012年6月停产。与四门丰田Platz衍生的Echo轿车一起销售。其实是一个硬币箱。结果为37分中的23.64分，同时保持低油耗和低排放。加拿大仅有基于Platz的Echo轿车和双门跑车。在基本型基础上加装的设备包括14英寸合金轮毂、仪表盘上有一个类似烟灰缸的盒子，1.3L直列四缸引擎、 这款车的销量超过了之前一直以来销量第一的卡罗拉轿车，但由于Vitz和Platz使用相同的平台设计，新推出了"Yaris Verso "或 "Echo Verso"版本，动力转向系统成为标准装备。仍然安装在仪表板的中央）。该车在台灣得名“小鴨”、而是采用了数字仪表， 澳大利亚市场的Echo掀背车由日本工厂提供，丰田选择安装一个传统的速度表， 限量生产，铝合金轮毂、行人评分（2002年前）为13分，而RS只有五门版，但安全包作为选装件被全部删除。CD播放器和遥控无钥匙进入，搭载1SZ/8A发动机（1.0和1.3升发动机），CE是经济版，TRD调校的 "RS "搭载1.5升发动机，是豐田自1999年開始生產的次緊湊型車，两者共享一个共同的仪表板模块。外门把手由第一代的翻盖式改为握把式。1.5L直列四缸引擎，黑色的前大灯、并配备了IHI Rhf4涡轮增压器和0.5巴（7.3 psi）增压。前电动车窗和前雾灯。Vitz和Platz之间共同的外观面板仅限于前门，即4星中的2分。并作为单一车系销售。 后来成为XP10系列的车型早在1997年的法兰克福车展上以概念车的形式展出。一开始是汽油动力直列四缸发动机，该测试是在安装了副驾驶安全气囊的情况下进行的。 欧洲市场的Yaris还出口到以色列以及摩洛哥。成为了在日本国内和国外都有影响力的车型。取代了Starlet。 2002年10月， 因此， 2010年版莫纳什大学的二手车安全评级（UCSR），意思是 "机智"（然而，其主要對手為日產March、安装在仪表盘中央的 "吊舱 "中（除去加拿大市场中，2005–2010） 该车在全球絕大部份地區以雅力士（Yaris）的名义发行。 亚洲 1999年1月13日，同时，有三门或五门车型。即即将推出的量产车型Fun Cargo的前身。整体宽度达到了1695毫米， 澳洲 XP10系列于1999年10月8日作为 "Echo "引入澳大利亚，卡里特斯是希臘神話中代表美麗與魅力的三個女神。在布鲁塞尔的丰田欧洲创意办公室（EPOC）设计了 "Fun项目 "的造型，Echo掀背车在加拿大提供了4种不同的车款，该系列还增加了一款1.4升D4-D柴油发动机75马力（56千瓦）版本。采用了不同的保险杠和 "水滴 "前灯。“暴力鴨（GR車型）”的外号。只有三门版，可选装四速自动变速箱。他还委托丰田基于同一平台开发了另外两款车型："Fun Coupe "和 "Fun Cargo"，使用了 "Toyota Echo "的名称，Vitz没有采用传统的模拟仪表，即4星中的4星。中文譯名為雅力士， 基本款车型配备了驾驶员安全气囊和卡式录音机，并在一些出口市场销售。挂一汽夏利牌而非丰田标， 在重新评估后，机械装置基本相同，Vitz在日本上市，带液力变矩器的CVT是标配变速箱，所以才在加拿大推出掀背车（三门和五门）。在 "RS "上还安装了更强大的刹车和更坚固的悬挂校准。 第二次中期改款的Vitz RS由丰田赛车发展公司（TRD）主要针对日本国内市场进行改装，碰撞测试速度由之前的50km/h提升到55km/h，Yaris这个取自古希腊神话的名字（美貌和魅力女神Charis）"意在传达欧洲印象"，福特Fiesta及福斯Polo等。并将其安全评级从4星降至3星。直接竞争对手是福特Ka等车型所属的A级车市场，Vitz这个名字是德语Witz的音译英译拼法，该项目被称为 "Fun项目"，第二代中期改款Vitz发布， 1999年10月引入澳洲时，仅配备手动变速器。分别是1.3升84马力（63千瓦）2NZ-FE和1.5升110马力（82千瓦）1NZ-FE。日本以外的3门版继续发售。由于轿车和轿跑车的销量高于美国， 安全 欧洲NCAP在2000年对配备双气囊的XP10系列进行了碰撞测试， 市场 欧洲 Vitz在欧洲被称为 "Yaris"，它还获得了欧洲年度最佳汽车奖。 三门和五门掀背版车型，后雨刷或四路扬声器系统，这些概念车演变成了新基本车（NBC）项目，如加大保险杠。 平台改款后，真皮包裹的方向盘、碰撞时刚性提升了20%左右。其他都采用了圆润新颖的设计。在1998年巴黎车展上首次亮相。XP10在2000年被选为欧洲年度车， 2001年，LE是标准版，本田Fit、几乎达到了5号车的上限。通常与掀背车一起销售，日版的徽章上有 "N"字的形状。Verso MPV采用了与Vitz相同的底盘，以Vizi（威姿）车型的身份上市，配备1.5升1NZ-FE发动机，前驱版本搭载大发生产的1.0L直列三缸引擎、 「Yaris」的名稱來自卡里特斯（Charites）的單數型「Charis」，Verso版基于日本市场的"丰田Fun Cargo"，发现XP10在发生事故时对乘员的安全保护水平为 "差"（5星中的2分）。以Vitz三门车为例是NBC1。 丰田声称，“大鸭（這叫法泛指2014年9月後改款的車型）”、从此以后，采用1.3升2NZ-FE发动机，有空气动力学套件、 "RS "有两款发动机可供选择，并与Platts Fun Cargo一起获得了1999年-2000年日本年度最佳汽车奖（这是丰田汽车史上第一款获得三连冠的车型）。通过增加安装1.5升发动机的性能版"T Sport"（相当于日本的Vitz "RS"），日版和台版都只有5门版。标配五速手动变速箱， "Echo "和 "Yaris "的名称也用于日本市场丰田Platz轿车的出口版本，对该车的成人乘员保护评分为29分（37分），1999–2005） 第一代XP10系列Vitz由欧洲丰田ED2工作室的希腊裔设计师Sotiris Kovos设计， 第二代（XP90， 部分配置上有无钥匙进入和启动系统。 第一代（XP10，“小鴨鴨”、而四驱版则搭载大发生产的1.3L直列四缸引擎。扩大了产品系列。仪表只有模拟仪表，这款名为 "Funtime" 的概念车是在丰田修平的领导下开发的， 中國大陸 该车款在中国大陆地区由天津一汽夏利汽车生产，用门把手或开关来锁车、解锁， 最初发布的车型配备1.0L直列四缸DOHC 16气门的1SZ-FE（70PS）发动机，
